Peaaegu kosmoseülikonnad. Sõjaväelised meremehed said ainulaadsed süvamereülikonnad
Sukeldumisülikond – Leonardo da Vincist tänapäevani.
Kogu sukeldumise ajalugu, fotodel.
Leonardo da Vinci tuukriülikond, mis on meie ajal tema jooniste järgi taasloodud
Sukeldumisülikonna leiutas Leonardo veneetslastele, kes pidid pidevalt tõrjuma mereväe sõjalisi rünnakuid. Leonardo tuukriülikond oli valmistatud nahast, kiiver oli varustatud klaasist läätsedega ja sukelduja kingad olid kaalutud metallist raskusega. Sellises ülikonnas inimene sai hingata vee alla langetatud õhuga kellukese abil, millest ühendati tuukrikiivriga hingamistorud.
Teadlane pakkus välja tuukriülikonna kontseptsiooni, et tõrjuda Türgi laevastikust tulenevat ohtu. Idee järgi pidid tuukrid põhja sukelduma ja vaenlase laevade saabumist ootama. Kui vaenlase laevad vee kohale ilmusid, pidid tuukrid sooritama sabotaaži ja saatma laevad põhja. Selle kontseptsiooni õigsust ei olnud määratud tõestada. Veneetsia suutis Türgi laevastikule vastu seista ilma diversantide abita.
Inglise kuningliku astronoomi, geofüüsiku, matemaatiku, meteoroloogi, füüsiku ja demograafi Edmund Halley esimene seade suurtesse sügavustesse sukeldumiseks, 17. sajandi lõpus
Inglise astronoom Edmond Halley (sama Halley, kes ennustas Halley komeedi tagasitulekut) ehitas sukeldumiskella, mida ventileeriti pinnalt saadetud suruõhu tünnide abil. Kummalisel kombel osutus see idee edukaks ning Halley ise ja neli töötajat veetsid umbes 9 sülda sügavusel üle 11 tunni. Sukeldumiskella tuulutamine pumba abil saavutas esmakordselt 1788. aastal Smeaton ja sellest hetkest alates lakkasid mitu tundi vee all viibivad sukeldujad olemast erakordne sündmus.
“Kell vajus põhja. Siis pani assistent talle pähe teise, väikese kellukese ja sai veidi mööda põhja kõndida – nii kaugele, kui toru, mille kaudu ta suuresse kellasse jäänud õhku hingas, võimaldas. Pärast seda lasti ülevalt alla kaalutud tünnid koos täiendava õhuvarustusega, assistent leidis need ja lohistas kella juurde.
Venemaa. "Tuukrid ei lähe vette ilma veinita"
Venemaal tekkis sukeldujate kutseklass 17. sajandi alguses koos kalapüügi arenguga Volgal ja Yaiki (Uurali) suudmes. Muide, just siis ilmus termin "sukelduja". Tuukrid tegelesid osariigi ja kloostri uchugide (veealused vaiatõkked, millesse kalad aeti) töökorras hoidmisega.
Vanem Irinarcha Vologda jõe käärus asuvast Spaso-Prilutski kloostrist 1606. aasta jaanuaris märkis: „Ta andis vanem Yakim Luzorale üheksa altyn sukeldumiseks ja pottide jaoks.” Ja 1675. aastal kaebas patriarh Joachim tsaar Aleksei Mihhailovitšile: "Kuid mõnel on võimatu oma kalatööstuses ilma veinita äri ajada, sest sukeldujad ei roni ilma veinita vette, et kalanägusid tugevdada ja vett ja auke pesta, ja seepärast põhjustab nende välisäri Astrahanis Remondimeeste hoolekanne põhjustab suurt kaost ja suurt hävingut ja palju korralagedust."
Sukeldujad püüdsid Alam-Volga kalanduses usinalt jõepärleid ning ehitasid ja hooldasid hüdroehitisi. Nad sukeldusid ilma erivarustust kasutamata, "sukeldudes" ega saanud vee all tõsist tööd teha.
1763. aastal anti Peterburis välja esimesed tuukriteenistuse reeglid: "Teadis korrast, mida tuleb järgida sukeldumisel ja kauba veest väljatõmbamisel."
Prantsuse aristokraadi Pierre Remy de Beauvais' tuukriülikond, 1715
Üks kahest voolikust ulatus maapinnani – sellest voolas hingav õhk; teine oli väljahingatava õhu eemaldamiseks.
John Lethbridge'i sukeldumisaparaat, 1715
Suletud tammevaat
See tünn oli mõeldud uppunud laevadelt väärisesemete tõstmiseks.
Samal aastal töötas inglane Andrew Becker välja sarnase süsteemi, mis oli varustatud sissehingamise ja väljahingamise torude süsteemiga.
Karl Klingerti sukeldumisaparaat, 1797
1797. aastal pakkus sakslane A. Klingert välja esimesed “sukeldumisriided”, milles sai vee all reaalselt töötada üle kolme minuti. See koosnes veekindlast kangast sukelduja õlgadel, mis oli kinnitatud sukelduja pead katva metallkorgi serva külge. Kahe nahast hingamistoru sees oli sisse- ja väljahingamise jaotusklapiga spiraalvedru, et seinu ei laseks veesurve tõttu.
Ülikonna ventilatsioonipumpa ei pakutud, sest eeldati, et sukelduja saab ise vette hingata. 1798. aastal katsetati Klingerti leiutist Oderi jõel Wraclavi lähedal. Isegi kergel sukeldumisel oli sukeldujal hingamisraskusi ja 6 jala sügavusel muutus hingamine võimatuks, kuna veesurve sukelduja rinnale ületas hingamislihaste tugevuse.
Seejärel täiustas Klingert oma kostüümi, andes sellele täiesti koletu välimuse. Veesurve vastu sukelduja rinnale muutis Klingert aparaadi metallist kiirasiks, mille külge olid kinnitatud püksid. Kuna selle konstruktsiooni tihedus oli küsitav, kinnitati kübara külge pump, mis pumbas seadmesse siseneva vee välja.
"See koosnes jopest, veekindlatest nahkpükstest ja illuminaatoriga kiivrist. Kiiver oli ühendatud torniga, milles oli õhuvarustusega reservuaar. Mahuti ei täiendatud, mistõttu vee all viibimise aeg oli piiratud. "
Chauncey Halli kostüüm, 1810
Esimene raskete saabastega süvamere sukeldumisülikond, August Siebe (Saksamaa), 1819
Ebamugavust tekitas see, et sukelduja pidi hoidma vertikaalset asendit, muidu võis vesi kella alla sattuda. 1937. aastal lisati kellale veekindel vest, mis võimaldas sukeldujal muutuda liikuvamaks.
Rookeroille-Deneyrouzi varustuse mudel 1865
... "Kasutades teie kaasmaalase leiutatud ja minu täiustatud Rookeroille-Deneyrouzi seadet, saate sukelduda täiesti erinevate füsioloogiliste tingimustega keskkonda ilma, et see kahjustaks teie tervist. See seade on paksust plekist valmistatud reservuaar, millesse pumbatakse õhku viiekümneatmosfäärilise rõhu all Mahuti on seljale kinnitatud rihmadega nagu sõduri seljakott Mahuti ülemises osas on omamoodi lõõts, mis reguleerib õhurõhku, viies selle normaalseks... ” Jules Verne, "Kakskümmend tuhat liigat mere all"...
Jules Verne kirjeldas oma romaanis tol ajal reaalselt eksisteerinud Rookeroille-Deneyrouzi aparaati.
Rookeroille-Deneyrouzi aparaadiga sukelduja, valmis hädalaskumiseks
Hädaolukorras, kui oli vaja sukelduja hädapärast laskumist, sai Rookeroille-Deneyrouzi varustust kasutada ilma sukeldumissärgi ja -maskita:
Selliseid kiivreid kasutati ilma oluliste muudatusteta sada aastat.
20 väikese illuminaatoriga sukeldumisülikond, autor Alphonse ja Théodore Carmagnoll, Marseille, Prantsusmaa, 1878
Henry Flussi aparaat, 1878
Kummeeritud mask ühendati suletud torude abil hingamiskotiga ja karbiga, milles oli väljahingatavast õhust süsihappegaasi imav aine.
Tšiili ranniku lähedal laskub sukelduja põhja,
kus Briti laev Cape Horn hukkus vaselasti pealevõtmiseks, 1900
Üks esimesi survet hoidvaid sukeldumisülikondi, disainis M. de Pluvy, 1906
Chester McDuffie kostüüm, kaal 250 kg. 1911. aasta.
Kuulus retrofotograafia.
Saksa firma Neufeld ja Kuhnke kolm põlvkonda sukeldumisülikonnad, 1917-1940
Esimene mudel (1917-1923)
Teine (1923-1929)
Kolmanda põlvkonna ülikond (toodeti aastatel 1929–1940)
See võimaldas sukelduda 160 m sügavusele ja oli varustatud sisseehitatud telefoniga.
Hr Perez ja tema uus terasest sukeldumisülikond, London, 1925
Instruktor kontrollib dekompressioonikambris lamava õpilase seisundit
klasside ajal sukeldumiskoolis, Kent, Inglismaa, 1930
Peaaegu miniallveelaev ühele inimesele, 1933
Metallist ülikond, mis võimaldas sukeldujal laskuda rohkem kui 350 m sügavusele, 1938
Sukeldumisülikond, mis võimaldab sukeldujal töötada märkimisväärse aja jooksul 300 meetri sügavusel ilma pika dekompressiooniprotsessita, 1974
Moodne normobaarne skafander. Vasakule.
Väliselt meenutab normobaariline skafander oma nimele vaatamata pigem miniatuurset batüskaafi. 2,5 m pikkuse ja 1,5 m laiusega üksik kõlar kaalub 1,5 tonni Seadme ülaosas paikneb vaatluskuppel ning korpuse külgedele on kinnitatud metallist manipulaatori käed. Nelja elektrimootorit kasutades võivad üheistmelised skafandrid vee all saavutada kuni kolme sõlme kiirust ning sukeldumissüsteem võimaldab laskuda kuni 600 m sügavusele.
On ka kaheistmeline versioon – need on kaks omavahel ühendatud üheistmelist skafandrit. Üks operaator vastutab seadme enda liikumise eest ja teine juhib manipulaatori käepidemete tööd. See skafandri versioon kaalub veidi üle 3 tonni.
Kõik.
Materjali aluseks on väljaanne veebilehelt "Veemaailm", 2015. Täiendanud autor.
Merevägi on lõpetanud unikaalsete normobaariliste surveülikondade katsetamise, mis loovad suurel sügavusel sukeldujatele "maised" atmosfääritingimused. Peterburi firma Divetechnoservice loodud AC-seeria skafandrid on batüskafi ja tuukriülikonna hübriid. Need võimaldavad allveelaevadel teha töid sügavamal kui 500 m.
Skafandri mehaaniliste manipulaatorite abil saab sukelduja teha peaaegu ehtelaadseid operatsioone, mis on ligipääsetavad vaid inimkätele. Toode takistab ka dekompressioonihaiguse teket, kui sügavusest tõusmisel rõhu kiire languse tõttu hakkavad veres ja kehakudedes lahustunud gaasid (lämmastik, heelium, vesinik) mullidena eralduma. verre, hävitades veresoonte seinu ja blokeerides verevoolu.
Praegu on skafandrite katsetused juba lõppenud,” ütles Izvestijale olukorraga kursis olev mereväe esindaja. - Töö käigus ei teostatud mitte ainult süvamere sukeldumist erinevates hüdrograafilistes ja hüdroloogilistes tingimustes, vaid tehti ka mitmeid keerulisi süvamere paigaldustöid. Eelkõige parandas Põhjalaevastik kahe skafandri numbritega AS-54 ja AS-55 abil mitmesaja meetri sügavusel paiknevaid sideliine.
Divetechnoservice kinnitas Izvestijale, et nad varustasid Venemaa mereväge kahe üheistmelise ja kahe kaheistmelise normobaarilise surveülikonnaga, mis said nimeks AS (autonoomsed jaamad) ja seerianumbrid 54–57. Tõsi, Divetechnoservice hoidus edasistest kommentaaridest.
Izvestija andmetel on praegu üks paar tuumaelektrijaamu üle antud Musta mere laevastikule, ülejäänud kaks Põhjalaevastikule.
Väliselt meenutab normobaariline skafander oma nimele vaatamata pigem miniatuurset batüskaafi. 2,5 m pikkuse ja 1,5 m laiusega üksik kõlar kaalub 1,5 tonni Seadme ülaosas paikneb vaatluskuppel ning korpuse külgedele on kinnitatud metallist manipulaatori käed. Nelja elektrimootorit kasutades võivad üheistmelised skafandrid vee all saavutada kuni kolme sõlme kiirust ning sukeldumissüsteem võimaldab laskuda kuni 600 m sügavusele.
Kaheistmeline versioon on kaks omavahel ühendatud üheistmelist skafandrit. Üks operaator vastutab seadme enda liikumise eest ja teine juhib manipulaatori käepidemete tööd. See skafandri versioon kaalub veidi üle 3 tonni.
AS-id sukeldatakse ainult paarikaupa, aidates üksteist tööde teostamisel ja vajadusel evakueerida ebaõnnestunud skafandrit. Lisaks on seadme mõlemad versioonid äärmiselt mobiilsed, kompaktsed ja kohandatud helikopteriga kohaletoimetamiseks.
Praegu on veealune infrastruktuur saavutanud keerukuse taseme, kus kaugjuhitavate allveesõidukite kasutamine ei võimalda enam kõiki ettetulevaid hädaolukordi kiiresti kõrvaldada,“ ütles Izvestijale Interneti-projekti „Julgus 2004“ toimetaja Leonid Karjakin. - Kaugjuhitavate komplekside manipulaatorid ei ole täpsusega ja nende tööaeg on piiratud, samas kui selliste masinate hooldamine maksab märkimisväärseid rahasummasid.
Eksperdi sõnul vajab Venemaa laevastik kergeid mehitatud batüskaafe – normobaarilisi skafandreid, mis suudavad sukelduda piisavale sügavusele, kus spetsialistide tuukrite kasutamine pole enam võimalik. Samal ajal peavad neil olema infrastruktuuriprobleemide tõrkeotsinguks piisavalt keerukad manipulaatorid. See on eriti oluline Venemaa sõjalise kohaloleku suurendamise taustal Arktikas.
Täna pole Ulme rubriigis mitte lugu, vaid artikkel skafandritest, mis eelnesid kosmoseränduritele mõeldud moodsate “kestade” ilmumisele.
Need ei ole küll otseselt kosmoseteemaga seotud, kuid nende toodete disain ja praktiline rakendamine avaldasid teatud mõju skafandrite väljatöötamisele.
Näiteks suurel sügavusel töötamine ei valmista vähem probleeme kui kosmoses. Kui mitte rohkem.
Ja kõrgmäestiku skafandrid esindasid omal ajal ka viimast sõna teaduses ja tehnoloogias.
Alustame süvamere teemaga, eriti kuna siin on palju huvitavaid kujundusi. Hinda 19. ja 20. sajandi disainimõtte sügavust!
Siin on näiteks jäik sukeldumisülikond operaatori veealuseks vaatlemiseks ja sukeldumistööde tegemiseks normaalse siserõhu tingimustes. See on Saksa inseneride toode.
Lühike märkus:
“Esimese praktiliseks kasutamiseks sobiva süvameresukeldumisülikonna tootis Saksa firma Neufeldt ja Kuhnke 1923. aastal. See oli kahest osast koosnev õõnes metallkonstruktsioon, mis olid ühendatud poltidega sukelduja rinna kõrgusel. Sisse paigaldas sukelduja järjestikku silindrid kuuetunnise suruõhuvarustusega.
Ülikonna suurus võimaldas sukeldujal aeg-ajalt oma käed metallküünistest eemaldada, mille abil sai sooritada mõningaid lihtsamaid töid. Ülikonna liikuvad elemendid olid varustatud kuullaagrite ja veekindlate kummitihenditega liigendühendustega. Ümber ülikonna ümbermõõdu paiknes ballastitank, mis andis sellele vajaliku positiivse või negatiivse ujuvuse. Ülikonna kaal oli 385 kg. Seda testiti edukalt 152 m sügavusel.
Sellele võib vaid lisada, et emalaev “Saar” sõitis peamiselt ainult Läänemerel, kus sügavus on väga madal.
Mitte vähem tõsine ja veelgi kõrgtehnoloogilisem (ja esteetilisem) disain teise Saksa süvamere ülikonna kohta. Välja on töötatud vähemalt kaks mudelit. Üks neist on fotol ja teine on ilmselt säilinud vaid visanditena. Ilmselt pidi seda ülikonda kasutama umbes 100 meetri sügavusel.
Kuidas teile see skafand meeldib? Tundub, et see oleks tehtud ulmefilmi jaoks, kuid see pole täiesti nii (kuigi see võib väga hästi olla). Loeme sõna-sõnalt algallikast:
„1914. aastal konstrueeris hr MacDuffy esimese kuullaagritega ülikonna, mis võimaldaks liigendile liikumist pakkuda.
Ülikonda testiti New Yorgis 214 jala sügavuses vees.
Allikas: Gary Harris, History of the Iron Suit.
Vene keelde tõlgituna tähendab see järgmist:
„1914. aastal kujundas hr McDuffie esimese kuulliigenditega skafandri, et tagada liigeste liikumine. Ülikonda testiti New Yorgis 214 jala (umbes 70 meetri) sügavusel.
Tõsi, tema kohta rohkem infot pole.
Mitte vähem huvitav pole vendade Carmagnolle'ide (Alphonse ja Theodore Carmagnolle) välja töötatud skafandri ajalugu. Lisaks raskele rauast “soomukile” kasutasid nad sukeldumiskiivri väljatöötamisel huvitavat tehnoloogilist tehnikat. Kuna sukeldumise sügavus oli üle 30 meetri, siis surve ülikonna pinnale tõusis kõvasti. Sealhulgas illuminaatorid. Nii otsustaski Carmagnolle teha mitte kolm suurt illuminaatorit, vaid 20(!) väiksemat. Sellel oli muidugi teatud tähendus. Kuid nähtavus vähenes üsna oluliselt.
Kõige huvitavam on see, et seda tüüpi skafandreid, millest esimesed pandi kokku 1882. aastal (!), kasutati üle 20 aasta. On väga tõenäoline, et just tema ajendas mängu “Bioshock” (2007) loojaid ilmuma Big Daddy spetsiaalsetes skafandrites, mille kiivris on palju aknaid.
Või see skafander, mille töötasid välja insenerid Buchanan ja Gordon (John Buchanan, Alexander Gordon) väga kaugel, nüüd 1894. aastal. Kas see ei meenuta väga "kosmosetehnoloogiat". Ausalt öeldes tuleb märkida, et kuni 40. a. 20. sajandil tundusid kosmoseülikonnad kui mitte just sellised, siis vähemalt väga sarnased.
Pange tähele, et erinevalt teistest surveülikondadest püüdis Gordon muuta oma disaini paindlikumaks, mis võimaldaks sukeldujal töötada vee all väiksema vaevaga. Võtame näiteks vendade Carmagnolle’ide sama skafandri, mis kaalus rohkem kui mees ja millel polnud erilisi mugavusi. Tõsi, Gordoni skafander ei juurdunud ja selle kohta pole rohkem teavet.
Liigume nüüd edasi kõrgmäestiku skafandrite juurde.
Esimesena tuleb taaskord Saksa katselendurite skafand. Seda kasutati aastatel 1944-1945. See oli mõeldud hävitajatele, mis pidid tegutsema kuni 16 km kõrgusel. eeldati, et just selliselt kõrguselt on võimalik sooritada rünnakuid Ameerika “lendavate kindluste” lahingukoosseisudele. Antud juhul kasutati ülikonda Horten Ho.229 lennuki testimisel. Võib-olla töötati see spetsiaalselt tema jaoks välja.
Teisel fotol on meil Briti piloot F. Swain, kes 1936. aastal lendas Bristol 138A-ga 15 500 meetri kõrgusele. Lend toimus 28. oktoobril – tugeva tuule tõttu mitte just kõige sobivam aeg, kuid siis pidi Suurbritannia näitama, et tema piloodid ja lennundus pole Itaalia omast kehvemad. Aga siis oli, millest küünarnukke näksida! Enne seda püstitati ju kõrgusrekord kõrgmäestiku varustusega seeriahävitajal I-15 ja veidi hiljem “murdsid” itaallased selle oma juba spetsialiseeritud lennukil.
Muide, itaallaste kohta on selline ajalooline teave olemas.
“1934 – 14433 m püstitas 11. aprillil 1934 Caproni Ca 161-ga Roomast õhkutõusnud komandör Renato Donati uue maailma kõrgusrekordi. 1930. aastate lõpus purustas kolonelleitnant M. Pezzi sellise lennukiga veel kaks korda maailma kõrgusrekordeid. 1938. aastal jõudis ta Ca 161 bisega (pildil) 17 069 m kõrgusele – see on viimane ametlik kolbmootoriga lennukiga püstitatud maailma kõrgusrekord.
Ja seda hoolimata asjaolust, et Sa.161 oli avatud kokpitiga kahetasandiline lennuk!
Nõukogude ajakirja Teadus ja Elu viimane fotokollaaž 1978. aastast.
Esimeste kõrgmäestiku skafandrite näidised (vasakult paremale): skafandr Ch-Z (NSVL, 30. aastate keskpaik); Willie Posti skafander (USA, 30. aastate keskpaik); skafander SK-TsAGI-8 (NSVL, 1940); skafander VSS-04 (NSVL, 1950).
Muide, mainitud piloot Willie Post oli ühesilmne ja tegi lisaks kõrglendudele mitmeid rekordilisi kauglende. Ja kaugeltki mitte kõige arenenumatel lennukitel. Ta oli kangelaslik mees, ühesõnaga.
Mõned viimased lingid ja esmased allikad:
divingheritage.com – soomustatud sukeldumisülikonnad
reibert.info – Kushiuke Forum – süvamere ülikond
lib.ru – Joseph N. Gores. Uppunud laevade tõstmine
Nad hüppasid üle paadi, et seda oksa tuua, töödelda ja müüa. Algul hingasid nad pikka aega ja aktiivselt õhku sisse ja välja, siis hüppasid kiviga üle parda, jõudsid põhja, haarasid, millest kätte said – ja hõljusid kohe üles, naastes puhta õhu kätte. Täpsemaks valikuks, mida sukeldumise ajal haarata, polnud aega.
See on ühelt poolt. Teisalt... Isegi Jules Verne’i romaanis “20 000 liigat mere all” kõndisid tegelased tunde mööda põhja Rouqueirol-Deneyrouzi hingamisaparaadiga varustatud tuukriülikondades, isiklikult paranesid... Ja mis seal oli. parendama?
Prantsuse kaevandusinsener Benoit Rouqueirol leiutas ja patenteeris 1866. aastal seadme, mis reguleerib kaevurite õhu juurdevoolu maapinnalt väga saastatud atmosfääris. See seade oli osa spetsiaalsest ülikonnast, mis oli mõeldud laskumiseks gaasiga täidetud miinidele, et seal päästetöid läbi viia.
Prantsuse mereväe leitnant Auguste Deneyrouz sai leiutisest teada ja tegi ettepaneku seda vee all töötamiseks täiustada. Seade sisaldas membraanimehhanismi, mis alandas rõhu vajalikule tasemele, olenevalt veesurve tugevusest sügavuses.
Rouqueilol-Deneyrouzi seade oli akvalangivarustuse esivanem ja sellel oli hunnik puudusi, millest peamine oli autonoomia virtuaalne puudumine. Sukeldujale antava õhurõhu reguleerimise membraanmehhanism ei võimaldanud töötada suruõhuga rõhul üle 10-12 atmosfääri. Lisaks ei võimaldanud tolleaegne tehnoloogia õhku piisavalt tugevalt kokku suruda, mistõttu tegelik autonoomia seadmes oli vaid mõni minut.
Ülejäänud veealuse jalutuskäigu ajal hingas sukelduja õhku, mis toideti läbi vooliku pinnalt. Ja selleks, et sellest “koledast pardipojast” kapten Nemo kätega praktiliselt tulevane akvalangivarustus toota, oli vaja omada Jules Verne’i kujutlusvõimet ja usku inimmõistusse.
Proovime välja mõelda – milles täpselt sukelduja probleem on? Tee toru pikemaks – ja kõnni mööda põhja, hingates pinnalt õhku! Häda on selles, et näiteks 10 m sügavusel tõuseb rõhk õhurõhuga võrreldes kahekordseks. Ja kui proovite pärast kasvõi meetri pikkust sukeldumist hingata läbi meetri pikkuse hingamistoru, siis tunneb inimene, et veesurve ei lase hingata.
Fakt on see, et üks atmosfäär vastab ligikaudu 1 kg/cm2 rõhule. Inimese rindkere pindala on umbes 600 cm2. See tähendab, et vaid meetri kaugusele sukeldudes peab normaalset atmosfääriõhku hingama püüdes ületama umbes 60 kilogrammi veesurve takistus. Mis tunne oleks proovida atmosfääriõhku sisse hingata, kui sukelduda veelgi sügavamale?
19. sajandil ja 20. sajandi esimesel poolel kasutati tuukriülikondi laialdaselt allveetöödel. Inglane Charles Anthony Dean patenteeris "tuletõrjujate kiivri" juba 1823. aastal. Kui 5 aastat hiljem, 1828. aastal ühendasid Charles ja tema vend John sukeldujale kiivri ja veekindla sukeldumisülikonna, ilmus esimene sukeldumisülikond ehk sukeldumisülikond.
Suletud metallist kiiver, paksust vastupidavast klaasist aknad, voolik, mille kaudu antakse pinnalt õhku - ja klapp, millele vajutades vabastab sukelduja ülerõhu. Kui jätate õhu väljalaskmata, paiskub ülespuhutud ülikond pinnale. Kui töötate sadamaakvatooriumis madalal sügavusel, pole see probleem. Kui aga vajusid liiga sügavale, võib tekkida dekompressioonhaigus, mis on väga ohtlik.
Henry Fluss leiutas 1878. aastal suletud hingamisringi (ta ei olnud esimene – kuid selle suurem töökindlus muutis selle suhteliselt ohutuks), kasutades puhast hapnikku (rebreather). Varsti pärast seadme kasutamise algust sai teatavaks, et rõhu all sissehingatud puhas hapnik muutub mürgiseks rohkem kui 20 m sügavusel ning sissehingamise aega tuleks piirata. See tähendab, et tundub, et vee alla saab minna, kuid mitte kauaks. Kui tahad elada.
Vee all hingamisseadme loomise katsete algusest peale sai selgeks, et õhku tuleb kokku suruda. Pigista väga kõvasti. Ja siis pakkuge välja seade, mis võimaldab teil rõhku langetada täpselt rõhuni, mis vastab sukelduja asukoha sügavusele.
Esimese membraanimehhanismi leiutas Rouqueirol. Ja esimese “kopsuaparaadi”, akvalangipaagi südame, leiutas J.-I. Cousteau ja E. Gagnan. Tema nipp oli kombinatsioon Rouqueiroli aparaadi reduktoriga sarnasest regulaatorist ja teisest reduktorist, mis vähendas rõhu 200-300 atmosfäärilt silindris umbes 10-ni, mis läks membraani reduktorisse.
Ja sukeldumise ajastu tulekuga seisid sukeldujad silmitsi uute probleemidega sügavuste ründamisel. Lisateavet selle kohta järgmises artiklis.
Juba iidsetest aegadest on inimest köitnud ookeanisügavused. Kuid inimvõimed ei võimaldanud tungida sügavamale kui 40 meetrit. Seetõttu hakkasid inimesed leiutama tehnilisi vahendeid, et tungida veelgi sügavamale. Täisväärtusliku sukeldumisülikonna esimene leiutaja oli Leonardo da Vinci. Ta lõi selle pärlisukeldujatele, et nad saaksid "vee all kõndida ja pärleid kätte saada". Kuid tõeline läbimurre selles suunas toimus 19. sajandil. Sukeldumisülikondade ja allveelaevade leiutiste ja täiustuste abil avanesid inimesele maailmamere enneolematud sügavused.
Inglise kuningliku astronoomi, geofüüsiku, matemaatiku, meteoroloogi, füüsiku ja demograafi Edmund Halley esimene seade suurtesse sügavustesse sukeldumiseks, 17. sajandi lõpus.
«Kell vajus põhja. Siis pani assistent talle pähe teise, väikese kellukese ja sai veidi põhja mööda kõndida – nii kaugele, kui toru, mille kaudu ta suuresse kella sisse jäänud õhku hingas, võimaldas. Pärast seda lasti ülalt alla täiendava õhuvarustusega tünnid, mis olid koormaga kaalutud. Assistent leidis nad ja lohistas kella juurde.
Prantsuse aristokraadi Pierre Remy de Beauvais' tuukriülikond, 1715.
Üks kahest voolikust ulatus maapinnani – sellest voolas hingav õhk; teine oli väljahingatava õhu eemaldamiseks.
John Lethbridge'i sukeldumisaparaat, 1715.
See pitseeritud tammevaat oli mõeldud uppunud laevadelt väärtuslike asjade kättesaamiseks. Samal aastal töötas teine inglane Andrew Becker välja sarnase süsteemi, mis oli varustatud sissehingamise ja väljahingamise torude süsteemiga.
Karl Klingerti sukeldumisaparaat, 1797. a.
Leiutaja katsetas seda jões, mis voolab läbi tema kodulinna Breslau (praegu Wroclaw, Poola). Ülikonna ülemist osa kaitseb silindriline struktuur, tänu millele oli võimalik mööda jõepõhja kõndida.
Chauncey Halli kostüüm, 1810.
Esimene raskete saabastega süvamere sukeldumisülikond, autor August Siebe (Saksamaa), 1819.
Puuduseks oli see, et kui sukelduja pidi vertikaalset asendit hoidma, võis muidu vesi kella alla sattuda. 1937. aastal lisati kellale veekindel vest, mis võimaldas sukeldujal muutuda liikuvamaks.
Selliseid kiivreid on kasutatud üle saja aasta.
20 väikese illuminaatoriga sukeldumisülikond, autor Alphonse ja Théodore Carmagnoll, Marseille, Prantsusmaa, 1878.
Henry Flussi aparaat, 1878. Kummeeritud mask ühendati suletud torude abil hingamiskotiga ja karbiga, milles oli väljahingatavast õhust süsihappegaasi imav aine.
Sukelduja laskub Tšiili ranniku lähedal Briti laeva Cape Horn põhja, et leida vaselast, 1900.
Üks esimesi survet hoidvaid sukeldumisülikondi, mille töötas välja M. de Pluvy, 1906.
Chester MacDuffie alumiiniumsulamist ülikond, mis kaalub umbes 200 kg, 1911. a.
Kolme põlvkonna sukeldumisülikonnad Saksa firmalt Neufeld ja Kuhnke, 1917-1940.
Esimene mudel (1917-1923)
Teine (1923-1929)
Kolmanda põlvkonna ülikond (toodeti aastatel 1929–1940) võimaldas sukelduda 160 m sügavusele ja oli varustatud sisseehitatud telefoniga.
Hr Perez ja tema uus terasest sukeldumisülikond, London, 1925.
Instruktor kontrollib 1930. aastal Inglismaal Kentis asuvas sukeldumiskoolis treenimise ajal dekompressioonikambris lamava õpilase seisundit.
Leheküljed ajakirjast, kus on juhised sukeldumisülikonna valmistamiseks vanaraua materjalidest, nagu küpsisepurk või veesoojendusnõu.
Täispuhutav ülikond.
Miniallveelaev ühele inimesele, 1933. a.
Operatsioon mastodoni luude pinnale tõstmiseks, 1933.
Metallist ülikond, mis võimaldas sukeldujal laskuda rohkem kui 350 m sügavusele, 1938. aastal.
Cousteau ja Gagnani esimene rõhuregulaatori ja suruõhusilindritega automaatülikond, 1943.
Skafander, mis võimaldab sukeldujal töötada märkimisväärse aja jooksul 300 meetri sügavusel ilma pika dekompressiooniprotsessita, 1974. aastal.
