Houten oprit bij de ingang. Installatie van een oprit - we maken met onze eigen handen een rit van beton. Metalen oprit: kenmerken en werkfasen

Aandacht! Naast dat je met je eigen handen een oprit bouwt, kun je ook een kant-en-klaar of alle componenten gebruiken om zelf een oprit te maken met behulp van de website. Onze catalogus bevat alle bekende fabrikanten en leveranciers van bouw- en reparatiematerialen in heel Rusland.

Gelukkig probeert onze staat voor een bepaalde categorie burgers het bestaan van rolstoelgebruikers gemakkelijker te maken (hoewel dit een gegeven zou moeten zijn), wier leven veel moeilijker is dan voor mensen die geen problemen hebben met het bewegingsapparaat.

Voor dit doel werd een eenvoudige manier bedacht om langs trappen te bewegen: een hellingbaan. Dit eenvoudige apparaat maakt het leven niet alleen gemakkelijker voor mensen met een handicap, maar ook voor jonge moeders met kinderwagens, en bijvoorbeeld ook voor onze kleinere vrienden, honden. Over het algemeen is dit handige apparaat een oprit. En het belangrijkste is dat we het met onze eigen handen kunnen maken.

Er is niets ingewikkelds aan het maken van een oprit en je kunt het zelf maken. Om dit te doen, hoeft u alleen maar het apparaat te begrijpen, en het is volkomen eenvoudig, net als de installatie.

Soorten opritten

Een hellingbaan is een klein platform dat onder een hoek wordt geïnstalleerd en dat oneffen oppervlakken van een trap of stoeprand bedekt. Het kan een stevige ondergrond zijn, maar het kunnen ook gewoon twee parallelle rails zijn waarlangs de kinderwagen of rolstoel van een kind gemakkelijk en zonder obstakels kan passeren.

Het ontwerp van de opritten kan verschillen, afhankelijk van het doel dat u nastreeft bij het installeren van een dergelijke hulpbevestiging, en zelfs, ongeacht het doel, verschillen de opritten qua fabricagemateriaal: hout, metaal en beton... vast, verwijderbaar of vouwen. En voor bijvoorbeeld een rolstoelgebruiker is de ideale optie een mobiele oprit die eenvoudig kan worden opgevouwen en vervoerd in een auto.

Op basis van praktische beoordelingen worden opritten met twee overspanningen als populair beschouwd. Dit zijn eenvoudigweg twee parallelle rails die de treden niet afdekken, waardoor de afdaling van een moeder met een kinderwagen of een persoon die een rolstoelgebruiker begeleidt absoluut veilig is.

Voor mensen met een handicap die zich zelfstandig verplaatsen, is het beter om een oprit met één overspanning te bouwen. Deze optie wordt meestal geïnstalleerd in overheidsorganisaties of ondergrondse gangen. De wielen lopen betrouwbaar op het doorlopende oppervlak van beton, tegels, hout of metaal en zorgen voor een betrouwbare hechting aan de rubberen wielen van de kinderwagen. Bij deze optie is het erg belangrijk om leuningen te hebben, die ter hoogte van de handen van een zittende persoon moeten worden geïnstalleerd.

In een appartementencomplex is de mogelijkheid van uitschuifbare of opklapbare opritten zeer voordelig. Ze worden niet van plaats naar plaats overgebracht, maar laten zich alleen in noodzakelijke gevallen gebruiken, zonder de beweging op andere momenten te verstoren. Maar in ieder geval moet de oprit bij de ingang van een hoog gebouw universeel en handig zijn voor iedereen, en vooral: veilig. Om gemeenschappelijke belangen te respecteren is het daarom beter om de optie met één overspanning niet te overwegen.

Bij het maken van een oprit, ongeacht van welk materiaal en voor welke specifieke doeleinden, zijn er verschillende strikte algoritmen die raadzaam zijn te volgen:

Klimhoek. Voor afdaling mag de hoek volgens de normen niet groter zijn dan acht graden, en voor stijging is de norm twee graden. Maar volgens GOST is de installatie van constructies in bepaalde gevallen toegestaan, waarbij de toegestane waarde kan worden overschreden op basis van relevante documenten.
De lengte van de rail moet overeenkomen met de maat van de trap. Als er manoeuvreerruimte is, is het beter om de oprit langer te maken dan de treden, dan wordt de hellingshoek kleiner, wat het afdalen en opstijgen gemakkelijker maakt, maar ook handiger en veiliger maakt.
Wanneer u van plan bent een hellingbaan in een appartementencomplex te bouwen, dient u de toestemming van de meerderheid van de bewoners en een document van de gebouwdirectie te verkrijgen.
Zorg er bij het installeren van de oprit voor dat de structurele elementen niet buiten de grenzen uitsteken, zodat de overige bewoners van het huis veilig kunnen bewegen.
Als u een metalen oprit installeert, zorg er dan voor dat het geselecteerde materiaal de constructie niet belast, die na voltooiing niet zwaar en stijf mag zijn. Anders zal de oprit niet lang meegaan.
Het is absoluut noodzakelijk om geluidsabsorberende en schokabsorberende kussens te hebben om klachten van bewoners van de lagere verdiepingen te voorkomen.

Een oprit maken met je eigen handen

In de regel heeft niemand bijzondere haast om het subjectieve probleem van iemand anders op te lossen, en dan moet je het zelf oplossen: maak met je eigen handen een hellingbaan. Laten we alles punt voor punt benadrukken, zodat u het algoritme van acties gemakkelijker kunt begrijpen:

Wij doen metingen. In sommige woongebouwen passen trappen niet in de standaardafmetingen, waardoor de hellingshoek van de rails naar boven kan veranderen en dan moet je het ontwerp verbeteren of vergunningen aanvragen. Ook kan het lastig zijn om een hellingbaan te bouwen als de barrière hoger is dan vier centimeter.
Wanneer u een oprit voor een rolstoel maakt, zorg er dan voor dat het gebied tussen de trappen het voertuig vrij laat manoeuvreren.
Let bij het kiezen van een opritoptie op ontwerpkenmerken en andere punten die de veiligheid kunnen beïnvloeden of de efficiënte werking kunnen verminderen.
Maak een schets van de oprit met alle afmetingen, de voor- en nadelen van de gekozen opritmaterialen en het aantal bevestigingsmiddelen dat u nodig heeft.
Maak het gebied waar de oprit zal worden geïnstalleerd vrij en bereid het voor.
Nadat u klaar bent met het werk, schildert u de oprit als deze van hout is gemaakt.

HERINNEREN! Als de oprit wordt geïnstalleerd met overtredingen, van welke aard dan ook, kan de persoon die de constructie heeft geïnstalleerd, worden bestraft met boetes en in het ergste geval met gedwongen ontmanteling van het product. Daarom, als u valkuilen voelt in uw onderneming, kies dan voor de optie van een verwijderbare, opvouwbare of opvouwbare oprit.

Opvouwbare oprijplaten worden, net als stationaire, niet van hun installatieplaats verwijderd. Hun gemak valt niet te ontkennen in het feit dat als er geen noodzaak is voor constant gebruik, ze eenvoudigweg tegen de muur opstijgen. Met uw eigen handen een opvouwbare oprit maken is niet moeilijker dan een stationaire. In de muur worden metalen lussen gemonteerd, die de rails stevig vasthouden, en wanneer ze van de trap worden verwijderd, fixeren de daar bevestigde grepen de verhoogde positie.

Op deze manier kunt u de reactie van ontevreden buren vermijden, die u altijd in elk appartementencomplex aantreft.

Opvouwbare oprijplaten of, zoals ze ook verwijderbaar worden genoemd, kunnen worden onderverdeeld in drie typen:

Telescopisch . Universele schuifmechanismen die niet alleen gebruikt kunnen worden voor het op- en afgaan van trappen, maar ook voor het overwinnen van drempels en stoepranden.

Rolhellingen . Hun werkingsprincipe en gebruiksbereik verschillen praktisch niet van de hierboven beschreven. Door de compactheid en lichtheid van het ontwerp kan het van de ene plaats naar de andere worden verplaatst en kan één persoon de indeling gemakkelijk aan.

Hellingen voor drempels - dit zijn kleine apparaten, in vergelijking met alle andere typen, die uitsluitend worden gebruikt voor het overwinnen van drempels en stoepranden.

Metalen oprit. Doe-het-zelf-fasen

Opklapbare en stationaire oprijplaten

Met uw eigen handen een metalen oprit installeren is niet moeilijk als u weet hoe u een boormachine in uw handen moet houden en weet hoe deze wordt ingeschakeld. Je hebt nodig, ongeacht of je een opvouwbare of een stationaire versie maakt:

Twee rails. Of ze worden ook wel kanalen genoemd. De dikte moet sterk genoeg zijn om een rolstoel te ondersteunen, omdat het vervoeren van een kind veel gemakkelijker is. Maar tegelijkertijd mag er geen overgewicht zijn, vooral als u met uw eigen handen een opvouwbare oprit gaat maken, om de bevestigingen van de railhouders niet te belasten.
Metalen hoeken met een dikte van minimaal drie millimeter en een breedte van minimaal dertig millimeter.
Duurzame scharnieren. Het is beter om deurpanelen te nemen - dit is voor de opvouwbare versie, maar ook voor beide ontwerpen - platen en speciale bevestigingsmiddelen in de grootte van minimaal drie stuks. De hoeveelheid is afhankelijk van de lengte van de oprit.

Werkorder

De scharnieren bevestigen we aan de onderkant van de muur met bouten. Voordat u de rails installeert, meet u de afstand van de wielen van de stoel of kinderwagen. In gevallen waarin de oprit is ontworpen voor verschillende soorten kinderwagens, maken we de lopers van de rails zelf breder.
Bij de opvouwbare versie plaatsen we de strips parallel, bij de stationaire versie zetten we het kanaal eenvoudig aan beide zijden vast met bouten.
Om het afdalen en opstijgen van de persoon die de kinderwagen duwt veilig te maken, moeten afstandhouders zo stevig mogelijk onder de treden worden bevestigd.
Vervolgens monteren we, in de opklapbare versie, de platen en bevestigingslussen aan de trapleuningen.

Houten hellingen

Het met uw eigen handen installeren van houten hellingen is identiek aan het werken met metalen hellingen. Ook hier zijn stationaire en vouwmogelijkheden mogelijk.

Als u met uw eigen handen een houten oprit wilt bouwen, dan is het erg belangrijk om houten planken te selecteren die het gewicht van een rolstoel met een persoon moeten dragen (we concentreren ons op deze indicator, omdat een kinderwagen met een baby uiteraard aansteker).

En niet alleen vinden, maar ook geschaafde planken vinden, waarop een laag drogende olie moet worden aangebracht, en het niet-werkende oppervlak van de plaat, plus de drogende olie, moet worden bedekt met vernis of een verflaag om rotting te voorkomen en het verschijnen van schimmel en meeldauw.

Voor de veiligheid moeten de randen van de zijkanten van het board, zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant, worden opgevuld met latten met een breedte die gelijk is aan de breedte van de kinderwagenwielen.

BELANGRIJK! Wanneer u met uw eigen handen een oprit installeert, laat dan een opening van ongeveer vijftig millimeter tussen de constructie en de muur met leuningen.

Betonnen oprit

Dit is natuurlijk de meest betrouwbare en duurzame optie. In de kern is dit dezelfde trap, maar dan zonder treden. Om met uw eigen handen een betonnen oprit te bouwen, zijn er GOST-normen, waarbij de hellingshoek van de oprit niet groter mag zijn dan tien procent.

Bij het construeren van zo'n monolithische afdaling kun je het principe van het construeren van een gewone trap als basis nemen. Op basis van hoe de steun zich bevindt, kan een betonnen hellingbaan in drie typen worden verdeeld:

Met volledige ondersteuning op de grond of talud.
Ondersteund door een dragende muur.
Monolithische oprit zonder steun.

Bij al deze typen zal het ontwerp van de betonnen oprit enkele verschillen vertonen. Maar vanwege het nogal complexe bouwproces is het met je eigen handen maken van een betonnen hellingbaan een nogal moeilijke taak, dus deze optie van verlagen en stijgen wordt zelden aangetroffen in particuliere woningen.

Honden oprit

Het komt vaak voor dat trappen moeilijk te beklimmen zijn, niet alleen voor mensen met een beperking en jonge moeders, maar ook voor onze kleinere broers - honden. En ze maken ook met hun eigen handen een oprit voor hen.

Meestal wordt een draagbare oprit gebruikt die aan de auto kan worden bevestigd, zodat het huisdier naar binnen kan klimmen; naar de horizontale balken, waar training met hondengeleiders plaatsvindt; naar een bed of bank waar een oude of kortpotige hond niet zelfstandig kan klimmen.

Met je eigen handen een oprit voor een hond maken is zelfs eenvoudiger dan voor kinderwagens. Zoals bij elk onafhankelijk bedrijf, moet u een tekening maken en de hoeveelheid materiaal berekenen die u als hoofdmateriaal hebt gekozen, en dit kan metaal of hout zijn.

Voor puppy's moet de structuur een doorlopend vlak met een helling hebben, en bij grote puppy's moeten ladders worden gemaakt voor het gemak van hun poten.

Hoe maak je een oprit met je eigen handen? Wat is de eigenaardigheid van het betonneren van een monolithische helling en hoe bereken je het materiaal voor een helling correct? Het artikel zal u vertellen hoe u ontwerpparameters bepaalt, de lengte van het vlak en het materiaalvolume voor een betonnen hellingbaan berekent.

Oprit - een toegang met een helling voor kinderwagens, fietsen, karren en andere lichte voertuigen. De meeste van deze elementen dupliceren de trappen bij de ingang van het gebouw en zijn bedoeld voor de doorgang van rolstoelen en kinderwagens.

Consumentenvereisten voor de oprit:

Lichte helling, zacht genoeg om met een niet-aangedreven rolstoel te kunnen opstijgen.
Glad vlak, zonder bewegingsbelemmeringen.
Weersbestendigheid.

Structureel gezien is de hellingbaan het lichaam van een betonnen trap (hierna het “lichaam van de trap” genoemd) zonder treden. Een ander verschil is een aanzienlijk kleinere helling. Volgens de eisen van SNiP 35-01-2001 “Toegankelijkheid van gebouwen en constructies voor mensen met beperkte mobiliteit” en SP 35-101-2001 “Ontwerp van gebouwen en constructies rekening houdend met de toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit”, is de hoek van De helling van de oprit mag niet groter zijn dan 10%. Een hefvlak van meer dan 9% wordt als niet-standaard beschouwd, dat wil zeggen dat een persoon met een handicap een assistent nodig heeft om het te beklimmen.

Om berekeningen en werk te vereenvoudigen, nemen we als basis het principe van het maken van een betonnen trap. Afhankelijk van de locatie van de steun kan de oprit uit drie typen bestaan:

Met volledige ondersteuning op de grond of beddengoed.
Ondersteund door dragende muren (muren).
Zonder ondersteuning (monoliet).

In alle gevallen zal het ontwerp van de oprit (evenals de trap) variëren. In particuliere constructies worden hangende marsen en trappen vrijwel nooit gevonden vanwege de complexiteit van de constructie. We zullen de mogelijkheid overwegen om een hijsvlak op een "kussen" te installeren.

Het bepalen van ontwerpparameters

Afhankelijk van de hoogte van het eindpunt kan de oprit enkelvoudig of meervoudig zijn. De maximale lengte van het hijsvlak is 9 meter, de hijshoogte van één vlucht bedraagt maximaal 80 cm (SNiP). In alle gevallen moet je allereerst platforms voorzien vóór de race, na de opkomst en tussenliggende (als er meerdere marsen zijn). Na het heffen mogen er geen obstakels of barrières (deuren, portalen) zijn.

Tijdens de berekeningen moeten we twee hoofdindicatoren bepalen:

Vorm van een helling. Als de hefhoogte groter is dan de standaard (of handig), moet deze worden verdeeld in vluchten met een tussenplatform. De dikte van de betonplaat blijft ongewijzigd.
De totale lengte van de oprit, rekening houdend met de perrons.

Laten we aannemen dat we een oprit nodig hebben van 1 meter breed en 1,2 meter hoog. Voldoende plaatdikte is 100 mm. De draagmuren bestaan uit versterkt metselwerk van 125 mm (halve steen) of sintelblok van 200 mm.

Hellingberekening

Bij een helling van 8% is de normale verhouding tussen hoogte en lengte 1:12, d.w.z. voor 1 meter verticale stijging is er 12 meter helling. Bij een hoogte van 1,2 m is de lengte van de oprit in plattegrond gelijk aan:

L panda's = H vert / 0,08 = 15 m

Het bouwen van een doorlopende oprit van 15 meter is niet altijd handig en dit is in tegenspraak met de eisen van SNiP. Daarom moet het worden verdeeld in twee gelijke marsen van elk 7,5 m (in plattegrond). Hoogte tussenplatformniveau:

H-oppervlak = H vert / 2 = 1,2 / 2 = 0,6 m

De lengte van het hijsvlak van de helling (volgens de stelling van Pythagoras) zal gelijk zijn aan:

L-vlak = vierkantswortel. van (H2 vert + L2 panda's) = vierkantswortel. van 1,44 + 225 = 15,04 m, neem 15 m

We nemen aan dat het tussenplatform 2x1 m (2 m2) is.

Opmerking. Het ontwerp van de oprit kan aanzienlijk variëren, afhankelijk van de locatie: langs de muur, evenwijdig aan de hoek of aangrenzende marsen. Het artikel beschouwt de optie van aangrenzende marsen.

Totale lengte betonplaat:

L-platen = L-vlak + L-oppervlak = 15 + 2 = 17 m

Bij een breedte van 1 meter wordt de oppervlakte 17 m2.

Volume beton voor de oprit:

V inzet = L-plaat x H-plaat = 17 x 0,1 = 1,7 m 3

We berekenen het volume van de muren. Om dit te doen, moet u het oppervlak van de muren bij elkaar optellen en vermenigvuldigen met de dikte (deze kan variëren). Omdat de vorm van de muren conventioneel een rechthoekige driehoek is, gebruiken we de formule:

S muren = H vert x L panda’s = 1,2 x 15 = 18 m 2

Volume muren met een dikte van een halve steen:

V-wanden = 18 x 0,125 = 2,25 m3

Het aantal stenen voor de muren is gelijk aan:

N-steen = V-muren / V1-steen = 2,25 / 0,002 = 1125 st.

Het volume opvulmateriaal zal ongeveer gelijk zijn aan het oppervlak van één muur vermenigvuldigd met de breedte (1 m):

S1 muren = S muren / 2 = 18 / 2 = 9 m 2

Het opvulvolume bedraagt 9 m3.

Berekening van wapening. De plaat op het kussen is in één laag versterkt met een gebreid gaasframe van A3-versterking Ø 14-16 mm met een cel van 150 mm. De belangrijkste nuance bij het betonneren van een hellingbaan is dat er versterkingsbarrières nodig zijn, waarmee ook rekening moet worden gehouden. Ze worden geïnstalleerd (op een helling van 8%) in stappen van 2 meter, 2 stuks per stuk. 1 m per stuk, 15 m in totaal.

Aantal langsstaven:

N lengte = breedte / steek = 1 / 0,15 = 6,67 = 6 st.

Lengte langswapening:

L versterkte lengte = L plat x N lengte = 18 x 6 = 108 lineair M

Aantal dwarsbalken:

N kruis = L vlak / stap = 18 / 0,15 = 120 st.

Lengte dwarswapening:

L kruis = N kruis x breedte = 120 lineair M

Totale lengte wapening:

L arm = L prod + L boven + L barrière = 108 + 120 + 15 = 243 lineair. M

Operatie procedure

1. Nadat de positie van het vlak ten opzichte van de helling definitief is bepaald, moet de locatie voor de toekomstige constructie worden gemarkeerd. Gebruik hiervoor koorden en haringen. Probeer eerst de interne breedte van de oprit te behouden.

2. Na de afbraak is het noodzakelijk om een fundering voor de bakstenen muren te bouwen. De doorsnede van de balk voor de halfstenen muur is 200x200 mm.

3. We strekken de koorden uit volgens de helling van het hijsvlak.

4. Vervolgens leggen we de steunmuren uit baksteen volgens het gekozen principe van de hellingconstructie. Als de oprit een hoek omgaat, is slechts één muur nodig (de andere is de muur van het gebouw).

Aandacht! Versterking van de wanden, vooral de hoeken, is van groot belang: ze moeten bestand zijn tegen de belasting door opvulling en verdichting. Breng elke 2 rijen metselwerk aan.

5. Het metselwerk dient 21 dagen bewaard te worden.

6. De spouw tussen de muren vullen we elke 200-300 mm met een stamper. Je moet het voorzichtig verdichten, vooral in de buurt van muren.

7. Geotextiel of polyethyleen aanbrengen (zodat het beton niet vermengt met de aanvulling)

8. We breien het verstevigingsframe. De afstand van het kussen tot het gaas is 50 mm. Het frame moet op de muren passen.

Aandacht! Vergeet niet om barrières op te zetten.

9. We plaatsen de flens op de pluggen of drukken de panelen van buitenaf. Op de planken plaatsen we markeringen voor de bovenkant van het vlak.

10. Het betonneren van de oprit gebeurt van onder naar boven.

De volgende dag kan de bekisting worden verwijderd. Na 28 dagen kunt u leuningen plaatsen of muren bouwen.

Een betonnen hellingbaan kan dienen als basis voor asfalt, straatstenen of andere vormen van afwerking. De exacte afmetingen worden bepaald door de behoeften van een bepaald object. Maar de basisprincipes van het ontwerp, beschreven in dit artikel, blijven ongewijzigd.

Tegenwoordig zien we een groot aantal mensen met een handicap op straat. Maar het blijkt vaak dat de mensen om hen heen, en in het bijzonder de staat, hun burgerrechten en speciale behoeften vergeten. Een van deze behoeften is een oprit - een structuur zonder welke het verkeer van mensen in een rolstoel vaak simpelweg onmogelijk wordt. Zonder een oprit kun je je appartement niet verlaten, naar een supermarkt of apotheek gaan of een wedstrijd van je favoriete voetbalteam bijwonen. Onder andere bouwconstructies is degene die we noemden misschien wel de eenvoudigste, maar niet iedereen kan de vraag beantwoorden: hoe maak je een hellingbaan met je eigen handen? Eerst moet je begrijpen wat dit ontwerp is? Een hellingbaan is een platform met een lichte helling, met behulp waarvan oppervlakken die zich op verschillende niveaus ten opzichte van elkaar bevinden, met elkaar zijn verbonden. Meestal zie je dergelijke platforms gemaakt van beton bij de ingangen van openbare instellingen, gemaakt van metaal - bij de ingang van elk woongebouw, gemaakt van hout - in particuliere landhuizen.

Naast het feit dat opritten verschillen in het materiaal waarvan ze gemaakt zijn, kunnen ze ook onderscheiden worden door het type constructie. De meest voorkomende is bijvoorbeeld de stationaire optie. Vaste opritten zijn uiteraard constructies gemaakt van monolithisch beton, die vaak worden gelegd in de ontwerp- en constructiefase van elke faciliteit.

Permanente opritten zijn echter vaak gemaakt van metaal of hout. Stationaire constructies bevinden zich meestal buiten het gebouw.

Idee! Binnen het gebouw zijn vouwconstructies acceptabeler, die alleen in de werkpositie worden geïnstalleerd als dat nodig is.

De vouwstructuur is deels stationair, omdat deze zich altijd op dezelfde plaats bevindt. Maar hij kan teruggeklapt worden om zo de doorgang op de overloop vrij te maken. Ze zijn populair in particuliere huizen en ingangen van gebouwen met meerdere verdiepingen. Het met uw eigen handen maken van dergelijke structuren kost een minimale hoeveelheid tijd en moeite.

Een ander type opritten zijn verwijderbare constructies:

hellingen die zijn geïnstalleerd om de drempel te overschrijden;

telescopische structuren die indien nodig kunnen worden uitgebreid;

rolbruggen, handig opgerold als een tapijt en nemen niet veel ruimte in beslag.

Rollopandus-recensie https://www.youtube.com/watch?v=AXwrtPRhcKM

Voordelen van het construeren van een oprit van metaal

Opgemerkt moet worden dat de oprit niet alleen onmisbaar is in die huizen waar rolstoelen aanwezig zijn , maar ook kindervervoer op vier (of drie) wielen. Jonge moeders mogen de kinderwagen met de baby niet de trap op tillen. Ten eerste omdat het veel lichamelijke activiteit is, en ten tweede omdat het voor zowel het kind als zijn moeder erg onveilig is. Daarom is de oprit geschikt in een appartementencomplex, in een openbare instelling en in een privéwoning met slechts twee verdiepingen. Als je het beu bent om te wachten tot de lokale autoriteiten een oprit bij je ingang regelen, besteed dan maar één dag aan deze kwestie - en je kunt met je eigen handen een veilige oprit bouwen voor iedereen in nood.

Vandaag zullen we het hebben over het eenvoudigste, meest betrouwbare en handige ontwerp: een metalen oprit. Dit ontwerp is geschikt voor installatie zowel binnen als buiten het gebouw. Het kan op zijn plaats worden vastgezet of worden neergeklapt. Als het dringend nodig is om een oprit op straat te installeren, maar er is geen overtollig metaal bij de hand, maak dan een oprit van beton. Houd er rekening mee dat het pas na 28 dagen geschikt is voor gebruik, wanneer het beton sterker wordt.

Nadat u het beton heeft gestort, moet u ongeveer een maand wachten totdat het beton is uitgehard. Na deze periode is de oprit klaar voor gebruik.

Dit feit geeft nogmaals indirect aan dat het beter is om je te concentreren op een metalen structuur, wat de tijd die wordt besteed aan het vervaardigen van een hellend platform aanzienlijk zal besparen.

Eerste materialen voor het werk

Laten we dus proberen samen te werken om een metalen oprit te maken die opzij kan worden gezet als hij niet nodig is, dat wil zeggen met een opvouwbaar ontwerp. Het maken van zo'n oprit kost een minimum aan tijd.

Advies! Voordat u begint met het bouwen van een oprit, moet u de tijd nemen om enkele wettelijke vereisten voor de opstelling van deze constructies te lezen.

Voor het werk hebben we de volgende verbruiksartikelen nodig:

Metalen kanalen – 2 st. Houd er bij het kiezen van een huurnummer rekening mee dat het kanaal een lengte moet hebben die de vliegspanwijdte dekt, en dat het draagvermogen ervoor moet zorgen dat de belasting van de kinderwagen met een persoon wordt geaccepteerd. Neem geen zware kanalen - houd er rekening mee dat de oprit door een persoon handmatig wordt teruggeklapt.

Afstandhouders. Ze zijn nodig om de kanalen met elkaar te verbinden. Let bij uw keuze op buizen of hoeken en plaatwerk tot 5 mm dik en tot 40 mm breed.

Deurscharnieren om de oprit aan de muur te bevestigen en te kantelen.

Platen. Ze zijn nodig om de oprit naar de vereiste afstand van de muur te verplaatsen.

Andere bevestigingsmiddelen (schroeven, bouten, moeren, enz.). Zorg dat u van elk van de in deze paragraaf genoemde onderdelen drie stuks in voorraad heeft.

Consistente uitvoering van bouwwerkzaamheden

Werk aan het bouwen van hellingen met uw eigen handen moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

Boor eerst verschillende gaten in het kanaal, zodat ze op één lijn liggen met de gaten in de scharnieren. Bevestig de scharnieren met bouten aan het kanaal, dat dichter bij de muur wordt geïnstalleerd. Als u de afschuiningen van de scharnieren verwijdert, zijn de boutkoppen niet merkbaar in de gemonteerde constructie.

Kies verlengplaten zo dat ze passen bij de breedte van de scharnieren. Houd er rekening mee dat de relingpalen in de toekomst in de platen worden geïnstalleerd, dus maak er uitsparingen in die iets groter in diameter zijn dan de relingpalen.

Bepaal de benodigde lengte afstandhouders of de afstand tussen de hellingkanalen. Je moet hierbij uitgaan van de afstand tussen de wielen van een kinderwagen of rolstoel. Probeer ervoor te zorgen dat er geen openingen zijn tussen het afstandsstuk en de betonnen trede. Anders heeft de persoon die de kinderwagen volgt alle kans om te struikelen en te vallen.

Zet de kanalen vast met afstandhouders door middel van boutverbindingen of handmatig lassen.

Laatste ding. Zorg voor een voorziening waarmee de oprit in de niet-werkende (ingeklapte) positie aan de muur kan worden bevestigd. Dit kan een grendel zijn die aan de muur is gemonteerd, of een lus die aan het verre kanaal is bevestigd. Aan de leuning kan een kettinglus met slot worden bevestigd.

Op dit punt zijn alle werkzaamheden aan het met uw eigen handen maken van een oprit van metaal voltooid. Test gerust je creatie. Als het testen succesvol is geweest, heb je alles correct gedaan en is het apparaat klaar voor gebruik. Opklapbare oprit bij de ingang https://www.youtube.com/watch?v=EdWOw2F9M68

In een aantal artikelen op ons portaal hebben we gesproken over hoe je op de juiste manier een gladde cementdekvloer kunt maken. Misschien is het tijd om te praten over het storten van beton op een hellend oppervlak.

Het onderwerp van dit artikel is relevant, omdat er in elk huis waarschijnlijk een bepaald aantal oppervlakken zal zijn die zich niet precies bevinden, maar onder een of andere hoek ten opzichte van de horizon. Het zijn deze oppervlakken en de methoden voor hun vervaardiging die verder zullen worden besproken.

Op de foto - een oprit voor het betreden van de garage

Vloerbalk onder een hoek gemaakt

In de bouwpraktijk is het vaak nodig om schuine koppelingen te installeren. In de regel wordt dit gedaan om het verschil tussen aangrenzende oppervlakken te compenseren, om opritten en hellingen aan te brengen in het geval van ongeorganiseerde afvoer van smeltwater uit het gebouw.

Natuurlijk zijn er nog veel meer redenen voor het cementeren van oppervlakken met een helling ten opzichte van de horizon, en al dit werk is niet moeilijk uit te voeren als je enige ervaring hebt met het werken met mortels.

Conventioneel kunnen hellende dekvloeren worden onderverdeeld in twee categorieën, namelijk extern en intern. Laten we eens kijken naar de kenmerken van de implementatie van elk van deze twee categorieën, maar eerst zullen we de algemene kenmerken van de vervaardiging van cementvloeren definiëren.

Kenmerken van de constructie van de ondervloer

Ongeacht wat voor soort betonvloer u maakt – vlak of schuin – er zijn algemene regels waar u zich aan moet houden.

De instructies zijn stapsgewijs en bestaan uit de volgende punten:

Het werkoppervlak voorbereiden(deze en de volgende twee fasen zijn relevant bij het werken op de grond). In dit stadium wordt de grond opgeruimd en wordt alle vegetatie verwijderd, die vervolgens kan groeien en schade aan de voltooide constructie kan veroorzaken. Vervolgens wordt het gehele oppervlak zorgvuldig verdicht.
Het opvullen van het zandkussen. In dit stadium wordt zand gegoten.
De dikte van de laag wordt bepaald in overeenstemming met de verwachte dikte van de dekvloer. Als er vanuit de garage een oprit naar de straat wordt gemaakt, mag de opvullaag maximaal 5 cm dik zijn. Het zand wordt zorgvuldig verdicht.
Opvullen van steenslag. In dit stadium wordt een laag middelgrote steenslag aangelegd, die ook wordt aangedrukt zodat deze in het zand wordt gedrukt. De dikte van deze laag is niet meer dan 5 cm.
Installatie van bakens. We plaatsen bakens waarlangs de mortel wordt geëgaliseerd. Misschien is dit de moeilijkste en belangrijkste fase, omdat de configuratie van de voltooide structuur afhangt van de implementatie ervan.
Bereiding van de oplossing uitgevoerd met standaard verhoudingen: 1 deel M200 cement op 3 delen gezeefd zand zonder kleiverontreinigingen. Bij het bereiden van de oplossing wordt geleidelijk water toegevoegd, zodat het eindproduct van de schuine troffel glijdt en er niet op blijft hangen of eraf valt.
Leg de oplossing neer. Als de vloer is gemaakt met de verwachting van een lage mechanische belasting, wordt het beton in één keer gelegd en geëgaliseerd met een liniaal of een grote troffel langs de bakens. Als we het hebben over externe dekvloeren die onderhevig zijn aan aanzienlijke mechanische belastingen, is het tijdens de installatie van de mortel noodzakelijk om de structuur te versterken met behulp van gaas of wapeningsstaven.
Bescherm de aangebrachte mortel tegen uitdrogen. Om te voorkomen dat de betonnen basis barst, moet het oppervlak 3-7 dagen worden bewaterd, zodat de laag gelegd materiaal gelijkmatig droogt.

Kenmerken van het plaatsen van een dekvloerhelling in een doucheruimte

Op de foto - de locatie van de bakens bij het vormen van een helling in de douche

De vloer in de doucheruimte onderscheidt zich van de vloer in een andere kamer door de aanwezigheid van een afvoer (ingebouwde afvoersifon) waar het gebruikte water in gaat. Om ervoor te zorgen dat het water in de sifon terechtkomt en niet in verschillende delen van de douche stagneert, is de vloer gemaakt in de vorm van vier randen die vanuit de hoeken van de kamer naar de afvoer convergeren.

De afvoer moet zich onder de lijn bevinden waar de muren en de vloer samenkomen. Voordat u de oplossing giet, moet u de functionaliteit van de afvoer controleren, anders zijn later reparaties en diamantboren van gaten in het beton nodig.

Belangrijk: Bij het installeren van douches in individuele huizen of appartementen wordt afgeraden om een niveauverschil van meer dan 2 cm per meter te maken.
De aanwezigheid van een grotere helling maakt de onderkant van de vloer ongeschikt voor normaal gebruik.
Bovendien zal een te groot niveauverschil het achteraf leggen van tegels met uw eigen handen aanzienlijk bemoeilijken.

Traditionele afvoerlocatieschema's omvatten plaatsing precies in het midden of plaatsing verschoven ten opzichte van een van de hoeken.

Het eerste schema is eenvoudiger te implementeren, omdat de bakens (metalen geleiders) in dezelfde hoek moeten worden geplaatst. In het tweede geval zullen de bakens zich in verschillende volgordes bevinden. Het is logisch om aan te nemen dat de bakens in het gedeelte waar de afvoer zich dichter bij de muur bevindt korter zullen zijn.

In het eerste geval is de volgorde van installatie van bakens als volgt:

We installeren het eerste baken in de richting van de afvoer naar de tegenovergestelde hoek van de kamer;
vervolgens markeren we met behulp van het niveau op de muur de locatie van de resterende bakens ten opzichte van het eerste baken.

Belangrijk: Bij de meeste douches zal het werken met een regel op ware grootte onhandig zijn, dus bij het werken met beton is het beter om een brede (minimaal 60 cm) en smalle (tot 20 cm) spatel te gebruiken.

In het geval dat de drain wordt verplaatst, gaan we op dezelfde manier te werk als bij de eerder beschreven methode, maar met het verschil dat de lengte van de bakens anders zal zijn en we daarom verantwoorder zullen moeten meten.

De oplossing voor het maken van dergelijke dekvloeren is dikker dan bij het vormen van vlakke oppervlakken. Dit maakt het gemakkelijker om een helling te vormen. In extreme gevallen kunt u bij het werken met de mortel de aanwezigheid van kleine oneffenheden tolereren, aangezien deze tijdens het afwerkingsproces met tegellijm kunnen worden gecorrigeerd. Om grote defecten te elimineren, moet u gewapend beton doorslijpen met diamantwielen.

Kenmerken van het regelen van een schuine ingang naar de garage

Externe banden gemaakt met een helling worden veel gebruikt bij het regelen van de uitgang van de garage naar de straat.

Aangezien een voertuig met een gewicht van ongeveer een ton periodiek langs deze constructie zal rijden, moet ervoor worden gezorgd dat het beton voldoende wordt versterkt. Om ervoor te zorgen dat de structuur van gewapend beton bestand is tegen zware belastingen, wordt bij het bereiden van de mortel cement van de kwaliteit M300 gebruikt. Bovendien is het noodzakelijk om wapening uit te voeren met een gaas met een dikte van minimaal 2 mm en een celbreedte van 50 mm.

Het wapeningsnet moet zich op een hoogte van 75% van de totale dikte van de dekvloer bevinden. Zo wordt eerst een laag dekvloer gemaakt ¾ van de dikte van de laag op de plaats waar deze grenst aan de garage. Vervolgens wordt het gaas gelegd en wordt er een extra laag mortel op gelegd.

Net als in het eerste geval is het enige significante verschil tussen een hellende basis en vlakke dekvloeren de noodzaak om bakens onder de vereiste hoek te installeren.

Omdat er geen speciaal gereedschap bestaat voor het schuin plaatsen van bakens, gebruiken we een waterpas en handgemaakte sjablonen. De sjabloon bestaat uit twee planken, stevig bevestigd onder een hoek waarmee de dekvloer aan een van de muren grenst. Het niveauverschil bij het verlaten van de garage kan oplopen tot 5 cm per 1 meter.

Hoe bekisting te maken voor het gieten van hellende oppervlakken

Laten we eerst eens kijken naar de kenmerken van de bekistingsproductie aan de hand van het voorbeeld van een oprit bij de uitgang van een garage.

De bekisting voor de constructie van een hellend oppervlak is gemaakt van platen van 100 * 20 mm of van gelamineerd multiplex, waarvan de prijs laag is. We meten de hoogte van het verschil tussen de hellingniveaus en snijden, in overeenstemming met deze metingen, de zijwanden uit, die de vorm van een driehoek zullen hebben.

De voorbereide wanden worden aan de zijkanten van de toekomstige oprit geïnstalleerd en ondersteund met houten palen en steunen gemaakt van planken. De belasting is ingeschakeld, dus bij het maken van steunen kunt u verschillende beschikbare middelen gebruiken.

Als het niveauverschil niet significant is, worden naast de zijwanden bakens geïnstalleerd en wordt met een troffel een dikke cementmortel aangebracht. Als de helling van de oprit groot is, moet tijdens het storten van beton het bovenste open deel van de bekisting extra worden omhuld met multiplex zodat de oplossing niet weglekt.

Bij bekistingen met een bovenbedekking is het onwaarschijnlijk dat u de mortel perfect egaal kunt vullen. Maar oneffenheden kunnen direct na het demonteren van de bekisting met cementmortel worden gerepareerd

Het is veel moeilijker om bekisting te maken voor het maken van hellende vloeren. Dit ontwerp wordt gebruikt bij de constructie van daksystemen voor grote gebouwen, maar ook voor garages en een aantal commerciële voorzieningen.

Bij het industrieel gieten van schuine platen wordt gebruik gemaakt van kant-en-klare metalen klapbekistingen. Een voorbeeld van een dergelijk ontwerp ziet u in het diagram.

Zelf een bekisting maken voor het storten van schuine vloeren behoort ook tot de mogelijkheden. Maar je moet begrijpen dat het gewicht van de gegoten oplossing indrukwekkend zal zijn en dat de belasting van de hele constructie hoog zal zijn. Daarom moet de bekisting zo sterk en betrouwbaar mogelijk zijn. Het bovenstaande diagram van een metalen structuur kan worden gebruikt als een plan voor de constructie van een dergelijke bekisting.

Conclusie

Nu weet u hoe u beton onder een hoek moet storten en kunt u deze taak zelf uitvoeren. Als je vragen hebt, bekijk dan de video in dit artikel.

Mensen met een beperking hebben speciale aanpassingen nodig om zich vrij te kunnen bewegen. Een oprit voor mensen met een handicap is een van de belangrijkste manieren waarop deze groep van de bevolking toegang krijgt tot administratieve, medische en onderwijsinstellingen, winkels, cafés, theaters en andere openbare gebouwen.

Dit zijn speciale structuren die een hellend vlak (vloer of afdaling) vertegenwoordigen dat twee horizontale oppervlakken verbindt die zich op verschillende niveaus bevinden. Er zijn hellingen voor het afdalen/opstijgen van rolstoelen en kinderwagens. De naam komt van het Franse pente douce - "zachte helling". Soms worden toegankelijkheidsapparaten hellingen genoemd (appareil - "apparaat, apparaat"). De afgelopen jaren zijn overal hellingen geïnstalleerd die onze steden toegankelijker maken voor mensen met een handicap.

Verplicht door de wet

Burgers die tot groepen met beperkte mobiliteit behoren, worden er niet altijd van op de hoogte gebracht dat hun recht op bewegingsvrijheid in de wet is vastgelegd. Volgens de wet moet een rolstoelgebruiker de mogelijkheid krijgen om zijn appartement te verlaten. Hiervoor moeten speciale apparaten worden geïnstalleerd: hellingen.

Voor het installeren van een hellingbaan in woonappartementen is de toestemming van andere bewoners niet vereist. Als ze om de een of andere reden weigeren een toegankelijkheidsapparaat te installeren, hebben vertegenwoordigers van groepen met een lage mobiliteit het recht om bij de rechtbank de installatie van een dergelijke afdaling met geweld te eisen. Personen die weigeren een hellingbaan te maken, kunnen onderworpen zijn aan administratieve en, onder bepaalde omstandigheden, zelfs strafrechtelijke aansprakelijkheid. Nieuwe gebouwen, zowel woongebouwen als nieuwe voorzieningen bestemd voor publieke, medische, onderwijs- en administratieve organisaties, worden gebouwd met verschillende hellingen en ondersteunende leuningen voor zittende burgers. Deze apparaten zijn ontworpen in overeenstemming met de normen in de ontwerpfase van het gebouw zelf.

Bij gebouwde gebouwen is het moeilijker: hellingen moeten harmonieus zijn en, belangrijker nog, gemakkelijk in bestaande constructies passen. Moderne technologieën maken het mogelijk om dit probleem in vrijwel elke situatie op te lossen en zo het recht op vrij verkeer voor alle bevolkingsgroepen te garanderen. Hellingen zijn ontworpen rekening houdend met de mogelijkheden en kenmerken van de plaats van gebruik. Materiaalkeuze, productie- en installatiewerkzaamheden moeten noodzakelijkerwijs voldoen aan de staatskwaliteitsnormen voor dit soort producten.

Wij zijn van plan een oprit te plaatsen. Belangrijke punten

Allereerst moet u het juiste ontwerp voor het toegankelijkheidsapparaat kiezen. Het is belangrijk om rekening te houden met de belangen van alle bevolkingsgroepen. De oprit mag de bewegingsvrijheid van voetgangers niet beperken, geen inbreuk maken op de rechten van bewoners van woongebouwen met meerdere appartementen, geen obstakels creëren of de beweging belemmeren. Een dergelijke architectonische toevoeging moet strikt voldoen aan alle technische normen, betrouwbaar en veilig zijn voor alle “verkeersdeelnemers”.

Een paar belangrijke aspecten waarmee u rekening moet houden bij het ontwerpen van een oprit:

Voor sedentaire groepen van de bevolking worden verschillende modellen rolstoelen geproduceerd. Ze hebben bijvoorbeeld een ander aantal wielen, die in hoogte en dikte kunnen verschillen. Er zijn ook kinderwagens voor gehandicapte kinderen, die hun eigen maten en kenmerken hebben. Volgens de technische criteria bepalen het transportmiddel het ontwerp van de afdaling, de breedte, hoogte en locatie van de leuningen. Deze aanpak (het bouwen van een oprit voor een specifieke rolstoel) is mogelijk wanneer slechts één persoon gebruik zal maken van het terrein, bijvoorbeeld een oprit bij de ingang waar een rolstoelgebruiker woont.

Als een oprit bedoeld voor gehandicapten op openbaar grondgebied wordt geïnstalleerd, moet deze voldoen aan de behoeften van een zo groot mogelijk aantal rolstoelmodellen, dat wil zeggen dat deze zo universeel mogelijk moet zijn. De beste optie: ontwerp een toegankelijkheidsapparaat dat geschikt is voor zowel mensen met beperkte mobiliteit als mobiele voetgangers met kinderwagens.

De oorzaak van problemen kunnen uitstekende bevestigingsmiddelen en andere slecht doordachte ontwerpdetails zijn. Daarom is het niet rationeel om “handwerk” toegankelijkheidsvoorzieningen te installeren voor mensen met beperkte mobiliteit. Vooral gezien het feit dat de eigenaar van een dergelijke afdaling verantwoordelijk zal moeten zijn voor verwondingen aan burgers of beschadigde eigendommen. Daarom is het praktischer om de installatie van een oprit aan professionals toe te vertrouwen.
Bij het kiezen van een materiaal is het de moeite waard om rekening te houden met de locatie van de constructie en de betrouwbaarheid van de bevestiging ervan. Een product gemaakt van duur materiaal kan zomaar gestolen worden. Vooral als de oprit niet stilstaat of niet stevig genoeg is vastgezet.
Een belangrijke indicator is het gewicht van de constructie. Het wordt bijvoorbeeld niet aanbevolen om metalen hellingen op houten trappen in particuliere huizen te installeren, om de treden niet te vernietigen.
Veilig gebruik van oprijplaten vereist een speciale coating om uitglijden te voorkomen, zoals rubber. In open ruimtes worden constructies met een verhoogd oppervlak geïnstalleerd. Deze oplossing vereenvoudigt het proces van het laten zakken en optillen van een persoon in een rolstoel aanzienlijk.

Leuningen zijn belangrijk

Een belangrijk structureel element van hellingbanen zijn leuningen. Ze zorgen ervoor dat bevolkingsgroepen met problemen aan het bewegingsapparaat zich zonder hulp kunnen verplaatsen, in tegenstelling tot toegankelijkheidsvoorzieningen waarbij geen leuningen aanwezig zijn en de persoon met een handicap de steun van anderen nodig heeft. De meest populaire leuningen zijn gemaakt van roestvrij staal.

Vereisten voor leuningen:

het is noodzakelijk om voor de vervaardiging ervan betrouwbare, veilige en slijtvaste materialen te kiezen die hun technische kenmerken lange tijd kunnen behouden;
het oppervlak moet glad zijn, zonder gebreken en gebreken over de gehele lengte van de leuning;
de coating van de ondersteunende producten moet hoge corrosiewerende eigenschappen hebben, vooral in open ruimtes;
gebruik de optimale vorm van de leuning, waardoor u met een rolstoel met maximaal comfort een trap op kunt en geen hinder veroorzaakt voor mobiele burgers;
vorm bochten aan de uiteinden en richt de rand van de leuning in de tegenovergestelde richting van de gehandicapte persoon, indien mogelijk wordt aanbevolen om het uiteinde stevig in de muur te bevestigen of de nadruk op de standaard te leggen;
verwijder scherpe hoeken en uitstekende delen die een voetganger kunnen verwonden of aan zijn tas of kleding kunnen blijven haken;
kies een geschikte leuningsectie (D=30-60 mm, cirkel of ovaal), die een stevige, betrouwbare grip biedt;
de leuningen moeten 30 cm buiten de trap uitsteken.

Belangrijk! Leuningen zijn niet alleen nodig voor groepen mensen met speciale behoeften, maar ook voor andere groepen burgers met problemen aan het bewegingsapparaat, ouderen en kinderen.

Barrièrevrij en binnen

Frameloze beschermende scheidingswanden gemaakt van speciale glassoorten worden gebruikt voor trapleuningen in kantoorgebouwen, zakencentra en winkelcentra. Glazen hekwerken worden ook gebruikt om toegankelijkheidsconstructies te ontwerpen. Bij dit ontwerp van de oprit worden de leuningen veilig bevestigd aan volledig glazen scheidingswanden met behulp van beugels, die met kit op het glas worden gelijmd of worden vastgezet met metalen hardware (gaten ervoor zijn vooraf voorbereid). Het gebruik van hoogwaardig glas (gehard, versterkt, slagvast of kogelvrij) maakt het niet alleen mogelijk om veilige omstandigheden te creëren voor mensen met beperkte mobiliteit, maar opent ook geweldige mogelijkheden voor creativiteit en interessante ontwerpoplossingen, waardoor de oprit harmonieus past in de algemene stijl van de kamer.

Belangrijk! Het is noodzakelijk om in de ontwerpfase van de oprit een beslissing te nemen over het installeren van leuningen om de afmetingen van de platforms en de hoogte van het hek correct te selecteren.

Ontwerpkenmerken

Het ontwerp van de oprit is afhankelijk van het doel, de installatielocatie en andere omstandigheden. Er worden de volgende typen onderscheiden:

stationair;
vouwen;
verwijderbaar (draagbaar).

Stationaire opritten

Stationaire apparaten zijn gebouwd voor langdurig gebruik: ze worden geplaatst bij de ingang van verschillende gebouwen, op de trappen van ondergrondse gangen en metro's en andere openbare plaatsen. Er worden stationaire constructies met één en twee overspanningen geïnstalleerd, maar soms kan de oprit meer overspanningen hebben. Het materiaal voor dergelijke hellingen is metaal en beton.

Opvouwbare oprijplaten

Extern vergelijkbaar met stationaire structuren. Het belangrijkste verschil is de aanwezigheid van een vouwmechanisme, waardoor u de structuur alleen kunt gebruiken als dat nodig is.

Een trap voorzien van een dergelijke voorziening blijft het grootste deel van de tijd vrij en levert geen overlast op voor de bewoners. Ze worden vaak gebruikt in de entrees van woongebouwen en in de particuliere woningbouw. Ze kunnen ook worden gebruikt voor kinderwagens. Trolleybussen en trams zijn uitgerust met opklapbare oprijplaten met een speciaal ontwerp. Om een eenvoudige opvouwbare helling van metaal op te zetten, heb je het volgende nodig:

Twee standaardkanalen waarvan de lengte overeenkomt met de lengte van de trap. De dikte van de balken wordt gekozen rekening houdend met twee belangrijke voorwaarden: ze moeten bestand zijn tegen een bepaalde belasting, maar ze mogen niet zwaar zijn, omdat het apparaat voortdurend zal stijgen en dalen.
Afstandhouders die twee kanaalbalken verbinden, worden geselecteerd tot een dikte van 5 mm en een breedte van maximaal 40 mm. Opritten kunnen worden gemaakt van stalen hoeken of strips van zwaar staal.
Krachtige deurscharnieren kunnen als draaisysteem worden gebruikt. Ze moeten stevig aan de muur worden bevestigd (minstens drie bevestigingsmiddelen per scharnier).
Het is noodzakelijk om een betrouwbaar apparaat te bieden dat de structuur in een verticale positie zal fixeren. Dit apparaat (grendel) moet gemakkelijk te openen en te sluiten zijn.

Afmetingen voor het maken van een opklapbare oprit.

Een persoon met een handicap kan uiteraard niet alleen met een opvouwbare oprit omgaan. Een gehandicapte persoon zal de oprit niet zelfstandig kunnen laten zakken, noch zal hij of zij naar boven kunnen klimmen. En het is onmogelijk om alleen naar beneden te gaan, je hebt hulp nodig: het is een hele steile helling. Maar zo'n apparaat maakt het mogelijk dat vertegenwoordigers van sedentaire bevolkingsgroepen het huis verlaten met één begeleidende persoon. Zonder zo’n oprijplaat zullen slechts weinig mensen een persoon in een rolstoel kunnen laten zakken/tillen. Het is de moeite waard om te overwegen dat, ondanks de eenvoud van het ontwerp van een opvouwbare oprit, een industrieel product de beste optie is in termen van kwaliteit, betrouwbaarheid, duurzaamheid en gebruiksgemak.

Afneembare oprit

Verwijderbare opritten zijn conventioneel onderverdeeld in:

Platform – een vlak gebied voor het beklimmen/aflopen van trappen, en voor het in- en uitstappen van aangepaste voertuigen. Gemaakt van roestvrij staal en aluminium. Het oppervlak is speciaal behandeld om uitglijden te voorkomen.

Rollopamps zijn een vrij nieuw apparaat. De rollen worden opgerold als matten. Ze zijn mobiel, kunnen in elke situatie worden gebruikt om gehandicapten te verplaatsen, zijn compact en gemakkelijk te vervoeren. Dergelijke ontwerpen zijn relevant voor openbare plaatsen waar het niet mogelijk is om een stationaire oprit te plaatsen. De rol bestaat uit verwijderbare secties. Ze kunnen worden verwijderd of toegevoegd. De rolhelling kan eenvoudig worden aangepast aan trappen van verschillende lengtes. Dit type oprit is gemaakt van aluminium van vliegtuigkwaliteit. Het ontwerp heeft een grote sterkte en een aanzienlijk laadvermogen.

Rollopandus gevouwen en ontvouwd

Telescopische (schuif)apparaten zijn universeel; ze worden gebruikt op plaatsen met veel passagiersverkeer. Dergelijke hellingen interfereren niet met de beweging van voetgangers en bieden mobiliteit voor mensen met een handicap. Ze zijn gemaakt van duurzame metaallegeringen die zware belastingen kunnen weerstaan zonder vervorming of vernietiging.

Hellingen, of, zoals ze ook wel drempelhellingen worden genoemd, worden gebruikt om kleine obstakels te overwinnen: stoepranden, richels, drempels. Er worden ook opvouwbare opritten geproduceerd. Ze zijn gemakkelijk te transporteren en te installeren. Mensen met een handicap kunnen zo'n apparaat monteren en demonteren zonder tussenkomst van buitenaf. Met hun hulp kun je barrières tot 15 cm hoog overwinnen. Dergelijke hellingen zijn gemaakt van rubber of metaal. De nadelen zijn onder meer dat bij de installatie de deur geblokkeerd is.

Tegenwoordig zijn er mogelijkheden om onze steden barrièrevrij te maken voor mensen met beperkte mobiliteit. Verschillende opritten voor gehandicapten helpen elk gebouw toegankelijk te maken. Het belangrijkste is verlangen en de juiste aanpak om dit belangrijke sociale probleem op te lossen. Gevolgen van verkeerd ontworpen opritten

Vond je het artikel leuk? Deel het

Druk dit artikel af